SCHADEHERSTEL OP MAAT
Professioneel plaat- en spuitwerk voor beschadigingen die niet meer volledig met lakcorrectie, polijsten of plaatselijk schuren kunnen worden hersteld.
WANNEER LAKCORRECTIE NIET MEER VOLDOENDE IS.
Veel oppervlakkige lakdefecten kunnen met polijsten, plaatselijk schuren of zorgvuldig inlakken sterk worden verbeterd. Zodra een beschadiging door de laklaag heen gaat, het plaatwerk is vervormd of materiaal ontbreekt, is een andere herstelmethode nodig.
Schadeherstel maakt het mogelijk om ook diepere krassen, deuken met lakschade, beschadigde bumperhoeken en andere plaats- of lakschades professioneel aan te pakken.
De behandeling kan onderdeel zijn van een completer detailingtraject, maar ook als zelfstandige dienst worden uitgevoerd. Zo hoeft de rest van de auto niet automatisch te worden behandeld wanneer alleen één specifieke schade moet worden hersteld.
VAN PLAATSELIJKE LAKSCHADE TOT PLAATWERK.
Vooraf wordt beoordeeld hoe diep de beschadiging is, of het onderliggende materiaal is vervormd en welke herstelmethode technisch verantwoord is.
Afhankelijk van de schade kan het nodig zijn om het oppervlak uit te deuken, te herstellen, te schuren en opnieuw op te bouwen voordat nieuwe lak wordt aangebracht. Ook grotere beschadigingen en onderdelen die meer plaatwerk vragen, kunnen worden beoordeeld.
Het specialistische plaat- en spuitwerk wordt uitgevoerd door een aangesloten schadehersteller. De intake, afstemming en uiteindelijke kwaliteitscontrole verlopen via onze studio, zodat het herstel aansluit op de verdere behandeling van de auto.
SPOTREPAIR OF HET VOLLEDIGE PANEEL SPUITEN.
Bij een beperkte schade kan spotrepair soms voldoende zijn. Daarbij wordt het spuitwerk zoveel mogelijk beperkt tot het daadwerkelijk beschadigde gebied, bijvoorbeeld op een geschikte bumperhoek of een klein deel van een paneel.
Niet iedere schade, carrosserievorm of lakkleur leent zich hiervoor. Bij bepaalde kleuren en afwerkingen kan een plaatselijke reparatie een zichtbare overgang of kleurafwijking geven. In dat geval wordt het volledige paneel gespoten om een rustiger en consistenter resultaat te bereiken.
We kiezen niet automatisch voor de grootste reparatie, maar ook niet voor een te kleine oplossing die achteraf zichtbaar blijft. Vooraf wordt bepaald welke aanpak het beste evenwicht biedt tussen herstelomvang, uitstraling en duurzaamheid.
KLEURMATCHING EN EEN NATUURLIJKE OVERGANG.
Nieuwe lak wordt aan de hand van digitale menggegevens en kleurcontrole zo nauwkeurig mogelijk afgestemd op de bestaande autolak.
De oorspronkelijke kleurcode vormt daarbij het uitgangspunt, maar vertelt niet altijd het volledige verhaal. Leeftijd, zonbelasting, eerdere reparaties en verschillen binnen dezelfde kleur kunnen invloed hebben op hoe de lak er op de auto daadwerkelijk uitziet.
Wanneer de kleur en schade dit toelaten, blijft het spuitwerk beperkt tot het aangetaste deel of paneel. Bij complexere kleuren kan het nodig zijn om de lak gecontroleerd uit te spuiten naar een aangrenzend deel, zodat geen harde kleurovergang zichtbaar blijft.
Dit wordt alleen toegepast wanneer het voor het eindresultaat noodzakelijk is.
NA HET SPUITWERK VOLGT ONZE EIGEN AFWERKING.
Na terugkomst wordt het uitgevoerde herstel in onze studio gecontroleerd. De vers gespoten lak wordt door ons nagepolijst om kleine afwerkingssporen te verwijderen en het herstelde deel zo strak mogelijk op de omliggende lak te laten aansluiten.
Waar nodig wordt ook de bestaande lak rond het herstelde gebied meegenomen. Een vers gespoten paneel kan namelijk sterker glanzen dan oudere, gebruikte lak ernaast. Door de omliggende delen gecontroleerd te corrigeren ontstaat een gelijkmatiger totaalbeeld.
Schadeherstel kan daarna worden gecombineerd met een volledige lakcorrectie of andere detailingwerkzaamheden. Wanneer de nieuwe lak vervolgens met PPF of glascoating wordt beschermd, houden we doorgaans eerst ongeveer twee weken uithardingstijd aan. De exacte planning wordt afgestemd op het gebruikte laksysteem en het uitgevoerde herstel.
De totale doorlooptijd hangt af van de omvang van de schade, de benodigde onderdelen, het plaat- en spuitwerk en eventuele aanvullende behandelingen.
WELKE SCHADE WIL JE LATEN HERSTELLEN?
Stuur een overzichtsfoto van de auto, een foto van het volledige beschadigde deel en enkele close-ups vanuit verschillende hoeken. Vermeld daarbij of de lak of het onderdeel voor zover bekend eerder is gerepareerd.
Op basis daarvan beoordelen we of lakcorrectie nog voldoende kan zijn of dat plaat- en spuitwerk de juiste oplossing is. Daarna ontvang je een voorstel voor het herstel en eventuele aanvullende afwerking.