AUTO WRAPPEN EN ONTCHROMEN OP MAAT
Van een subtiele ontchroming of deelwrap tot een volledige kleurwissel, striping of ontwerp op maat. Uitgevoerd in onze studio met aandacht voor voorbereiding, lijnen en afwerking.
EEN ANDERE UITSTRALING ZONDER DE AUTO OPNIEUW TE SPUITEN.
Met wrapfolie kan de uitstraling van een auto gericht of volledig worden veranderd, zonder dat daarvoor direct een permanente kleurwijziging met spuitwerk nodig is.
Dat kan klein beginnen, bijvoorbeeld met zwarte raamlijsten, spiegelkappen of een contrasterend dak. Ook een volledige carrosserie kan worden gewrapt in een andere kleur of afwerking.
De mogelijkheden worden afgestemd op de auto en het gewenste totaalbeeld. Niet iedere wijziging hoeft opvallend te zijn. Juist subtiele aanpassingen kunnen ervoor zorgen dat lijnen, details en kleuren beter bij elkaar aansluiten.
Wrapfolie kan later professioneel worden verwijderd, waardoor de oorspronkelijke uitstraling in veel gevallen weer teruggebracht kan worden. De conditie en historie van de onderliggende lak blijven daarbij wel belangrijk.
VAN ONTCHROMEN TOT EEN VOLLEDIGE WRAP.
Vrijwel ieder geschikt exterieur- of interieurdeel kan afzonderlijk worden bekeken. Daardoor is een wraptraject niet gebonden aan één vast pakket.
Bij ontchromen worden glanzende chromen sierdelen voorzien van folie in bijvoorbeeld zwart, een carrosseriekleur of een andere passende afwerking. Denk aan raamlijsten, grille-elementen, sierstrips en andere accenten.
Een deelwrap kan worden gebruikt voor een dak, motorkap, spiegels, spoilers, interieurpanelen of afzonderlijke carrosseriedelen. Met striping, bestickering en ontwerpen op maat kan een sportieve, zakelijke of volledig persoonlijke uitstraling worden gecreëerd.
Bij een full-body wrap wordt de zichtbare carrosserie volledig van een nieuwe kleur of finish voorzien. Daarbij kijken we niet alleen naar de gekozen folie, maar ook naar de aansluiting op rubbers, verlichting, sierdelen, velgen en andere details van de auto.
EEN STRAK RESULTAAT BEGINT BIJ DE VOORBEREIDING.
Wrapfolie volgt de vorm en conditie van de ondergrond. Vuil, teer, vastzittende vervuiling, lakschade en grove oneffenheden kunnen daarom invloed hebben op de hechting en het uiteindelijke resultaat.
De auto wordt vooraf grondig gewassen, gedecontamineerd en waar nodig gekleid. Daarna worden de te wrappen delen zorgvuldig ontvet, met extra aandacht voor randen, naden, handgrepen en andere plaatsen waar vervuiling zich kan ophopen.
Ook de lakconditie wordt beoordeeld. Wrapfolie herstelt geen deuken, roest, loslatende lak of slechte reparaties. Diepe steenslag, krassen en oneffenheden kunnen onder de folie zichtbaar blijven.
Wanneer de ondergrond eerst moet worden verbeterd, bespreken we dit vóór de montage. Een juiste voorbereiding voorkomt dat problemen pas zichtbaar worden wanneer de folie al is aangebracht.
DEMONTAGE ALLEEN WANNEER HET MEERWAARDE HEEFT.
Niet voor iedere wrap hoeven grote delen van de auto te worden gedemonteerd. Per onderdeel wordt bekeken welke werkwijze het beste resultaat geeft zonder onnodig onderdelen los te halen.
Wanneer demontage nodig is om een rand beter af te werken, een aansluiting minder zichtbaar te maken of spanning op de folie te voorkomen, kunnen bijvoorbeeld sierdelen, handgrepen, verlichting of andere onderdelen tijdelijk worden verwijderd.
Bij andere carrosseriedelen kan juist zonder demontage een nette en duurzame afwerking worden bereikt.
De gekozen werkwijze hangt af van de vorm van het onderdeel, de bereikbaarheid van de randen en het risico dat ontstaat wanneer onderdelen onnodig worden losgenomen.
RANDEN EN AANSLUITINGEN BEPALEN HET EINDRESULTAAT.
Een wrap wordt niet alleen beoordeeld op het grote zichtbare vlak. Juist de afwerking rond naden, randen, uitsparingen en overgangen bepaalt of het resultaat als één geheel oogt.
Waar mogelijk wordt de folie voldoende ver in een rand of achter een aansluiting verwerkt, zodat de oorspronkelijke lakkleur vanuit normale kijkhoeken niet zichtbaar is.
Niet iedere rand kan onbeperkt worden omgelegd. Te veel spanning, onvoldoende hechtingsoppervlak of een ongeschikte vorm kan de duurzaamheid juist verminderen. Daarom wordt per onderdeel gekozen voor de beste balans tussen een onopvallende aansluiting en een technisch verantwoorde montage.
Na het aanbrengen worden de folie, randen en aansluitingen gecontroleerd en waar nodig nabehandeld. Pas daarna wordt het volledige resultaat als geheel beoordeeld.
VAN GLANS EN SATIJN TOT MAT, METALLIC OF STRUCTUUR.
Wrapfolie is verkrijgbaar in uiteenlopende kleuren en afwerkingen. Naast glanzende, matte en satijnen folies zijn ook metallic effecten, structuren, prints en opvallendere kleurvarianten mogelijk.
De keuze wordt niet alleen gemaakt op basis van een kleine kleurstaal. Licht, carrosserievorm en de combinatie met zwarte, chromen of carbon onderdelen hebben veel invloed op hoe een finish uiteindelijk op de auto overkomt.
Bij een volledige kleurwissel kijken we daarom naar het totaalbeeld. Bij een deelwrap of ontwerp op maat moet de folie juist aansluiten op de bestaande lak en andere accenten.
Ook interieuronderdelen kunnen worden meegenomen wanneer het materiaal, de vorm en het oppervlak daarvoor geschikt zijn.
WAT WRAPFOLIE WEL EN NIET BESCHERMT.
Wrapfolie vormt een extra laag over de ondergrond en kan de lak beschermen tegen lichte vervuiling, weersinvloeden en oppervlakkige dagelijkse belasting.
De folie is echter niet hetzelfde als PPF. Reguliere wrapfolie is in de eerste plaats ontwikkeld om de uitstraling te veranderen en biedt niet dezelfde fysieke bescherming tegen steenslag en impacts.
Scherpe voorwerpen, diepe krassen, harde steenslag en parkeerschade kunnen door de folie heen gaan of de folie zichtbaar beschadigen. Ook bestaande deuken en lakschade verdwijnen niet door er folie overheen te plaatsen.
Wanneer fysieke lakbescherming de belangrijkste doelstelling is, kan PPF een betere keuze zijn. Gekleurde PPF kan in bepaalde gevallen ook een kleurverandering combineren met een hoger beschermingsniveau.
ONDERHOUD HEEFT GROTE INVLOED OP DE LEVENSDUUR.
Hoe lang een wrap mooi blijft, hangt sterk af van de gebruikte folie, kleur en afwerking, maar ook van zonbelasting, kilometers, stallingsomstandigheden en onderhoud.
Regelmatig en zorgvuldig reinigen voorkomt dat straatvuil, vogelpoep, boomhars en andere vervuiling langdurig op de folie blijven zitten. Handmatig wassen heeft de voorkeur. Een borstelloze wasstraat kan worden gebruikt wanneer handwas niet mogelijk is, maar wasstraten met borstels kunnen de folie dof maken, krassen veroorzaken en randen onnodig belasten.
Ook bij gebruik van een hogedrukreiniger moet voldoende afstand worden gehouden van naden en folieranden. Agressieve middelen, schurende producten en ongeschikte wax of polish kunnen de uitstraling van glanzende, matte of satijnen folie aantasten.
Bij oplevering ontvang je onderhoudsadvies dat past bij de gekozen folie en afwerking.
AANVULLENDE COATING VOOR EENVOUDIGER ONDERHOUD.
Een wrap kan aanvullend worden voorzien van een coatingsysteem dat geschikt is voor folie. Daarbij wordt rekening gehouden met de specifieke glanzende, matte of satijnen afwerking.
De coating is vooral bedoeld om vuilhechting te verminderen, het watergedrag te verbeteren en het reguliere onderhoud eenvoudiger te maken. Een geschikte coating mag de bedoelde uitstraling van de folie niet ongewenst veranderen.
Coating maakt wrapfolie niet bestand tegen alle krassen of steenslag. Het blijft een aanvullende onderhoudslaag en vervangt geen zorgvuldige wasmethode of fysieke PPF-bescherming.
PROFESSIONEEL VERWIJDEREN EN EVENTUEEL VERVANGEN.
Wrapfolie is verwijderbaar, maar de staat van de ondergrond bepaalt mede hoe veilig dit kan gebeuren.
Originele fabriekslak die in goede conditie verkeert vormt doorgaans de beste basis. Bij eerder overgespoten onderdelen, slechte hechting, loslatende blanke lak of onvoldoende uitgeharde reparatielak kan verwijdering extra risico geven.
Ook de leeftijd en conditie van de folie spelen mee. Folie die langdurig zwaar aan zonlicht en weersinvloeden is blootgesteld, kan anders reageren dan relatief nieuwe folie.
Wanneer één deel beschadigd raakt, kan dat onderdeel vaak afzonderlijk worden vervangen. Bij oudere wraps moet wel rekening worden gehouden met mogelijk kleur- of glansverschil tussen nieuwe folie en delen die al langere tijd op de auto zitten.
HOELANG DUURT EEN WRAPTRAJECT?
De benodigde tijd hangt volledig af van de omvang en complexiteit van het project.
Een beperkte ontchroming of deelwrap vraagt een ander traject dan een ontwerp met meerdere kleuren of een volledige carrosseriewrap. Ook voorbereiding, demontage, complexe vormen, correctiewerk en aanvullende coating beïnvloeden de planning.
Vooraf bespreken we de gewenste aanpassingen en inspecteren we de relevante oppervlakken. Daarna ontvang je een voorstel met de werkzaamheden en een realistische planning voor montage, controle en oplevering.
WELKE UITSTRALING HEB JE VOOR OGEN?
Stuur enkele foto’s van de auto en beschrijf welke delen, kleur of afwerking je wilt laten aanpassen. Inspiratiebeelden of voorbeelden van een gewenste stijl kunnen helpen om de richting te bepalen.
We beoordelen wat technisch mogelijk is, welke voorbereiding nodig is en hoe de gekozen aanpassingen het beste als één geheel kunnen worden uitgevoerd.